罢工未能削弱Metro

时间:2017-10-22 03:04:13166网络整理admin

<p>运输团体抗议有计划地逐步淘汰吉普车,周一当局表示他们警告那些参加罢工的人他们的特许经营权可能会被取消</p><p>不确定的真相在活塞,Stop and Go Coalition以及No to Jeepney淘汰联盟组织的吉普车罢工期间,数百名乘客被困在奎松市的联邦大道上</p><p>当局表示,罢工未能削弱马尼拉大都会,并未在全国范围内进行</p><p>土地运输特许经营和监管委员会(LTFRB)发言人Aileen Lizada表示,与去年2月6日的罢工相比,Piston,Stop and Go Coalition和No to Jeepney淘汰联盟组织的抗议吸引了更少的参与者.Lizada也尽管活塞总统乔治圣马特奥表示马尼拉大都会80%的吉普车参加了罢工,但这些抗议活动在全国范围内都有所声称</p><p> Lizada说,宿雾市是一个“在这种情况之上”</p><p>据机构间联合快速反应小组称,马尼拉大都会共协助了5,840名乘客,相当于292次吉普车旅行</p><p>菲律宾共有210,000辆吉普车,其中85,554辆位于马尼拉大都会</p><p> LTFRB在整个大都市的六个中转区域部署了160辆私人公共汽车和公共交通工具,共48次</p><p>骚扰,威胁Lizada声称活塞和Stop and Go Coalition各自从拒绝参加罢工的成员收集到P1,000</p><p>她说,公共交通运营商不得强迫他们的司机加入任何抗议活动,LTFRB将毫不犹豫地取消或暂停已经这样做的人的特许经营权</p><p> Lizada指出,LTFRB为吉普尼运营商提供特许经营权,以便为乘客提供公共交通服务,而不是造成问题</p><p> LTFRB收到了有关未参加Sta罢工的PUJ司机的骚扰和威胁的报告</p><p> Ana,Padre Faura,Taft Avenue,Pedro Gil和New Panaderos在马尼拉;奎松市的Petron Philcoa和Sarmiento街;马里基纳市的Ligaya-Marcos高速公路;和马卡蒂市的J.P. Rizal扩建</p><p> LTFRB称,马卡蒂的Guadalupe Kalayaan 1号门被钉上了尖刺</p><p> Lizada表示,LTFRB将于3月8日为参与2月6日交通罢工的人举行听证会,并于3月9日为参与周一罢工的人举行听证会</p><p>门迪奥拉集会抗议者聚集在奎松市的椭圆路,然后前往马拉尼昂附近马尼拉的门迪奥拉桥举行集会</p><p>马尼拉活塞地铁总裁莫德斯托·弗洛兰达敦促罗德里戈·杜特尔特总统拒绝接受LTFRB的建议,不仅仅是关于吉普车,还关于其他运输方式</p><p> Floranda说他们并不反对计划的现代化,但不想购买太昂贵的新型号</p><p> “电动汽车的成本约为P900,000至P1.3百万</p><p>什么操作员可以购买那种车</p><p>“他说</p><p>错误的信息Lizada然而抨击参与运输罢工的人传播错误信息,因为她否认政府将逐步淘汰PUJ</p><p> “[交通部]没有关于逐步淘汰吉普车的草案</p><p>交通组织误导了驾驶员和操作员的虚假声称,“她说</p><p> Lizada还揭穿吉普尼运营商必须支付700万比索以获得新特许经营权的报道,并且他们必须在2018年之前拥有20个单位,并在2019年将其车队增加到40个单位</p><p>她说,LTFRB的计划现代化计划旨在使PUJ环境 - 在三年过渡期内友好</p><p>她说,该计划旨在将旧的吉普车改装成电子吉普车,这些吉普车将采用低碳和低排放技术</p><p>政府正在考虑购买将由运营商出售的吉普车</p><p> LTFRB表示,出售所得款项将用作银行和其他金融机构提供的贷款的权益或首期付款</p><p> PNA,