东盟车道的奇怪案例

时间:2019-01-04 11:04:01166网络整理admin

<p>Grace M. Pulido Tan作者:Grace M. Pulido Tan在最近举行的东盟峰会上,所有人都没有能够在情感影响中与东盟车道相媲美</p><p>早在第一次干涸时就发生爆炸</p><p>然后是从Balintawak到Magallanes的史诗般的5小时爬行</p><p>还有谁忘记了以前锁定的东盟车道的美容名单中的大胆违规行为</p><p>据称,不仅要逃避可怕的交通,还要抗议被视为自己国家的二等公民</p><p>无论如何,东盟车道引发的焦虑雄辩地再次证明我们迫切需要紧急解决日益恶化的交通状况以及我们的交通系统无法使马尼拉大都市及其周边地区真正适合居住</p><p>建设有弹性的基础设施是联合国成员国商定的17个可持续发展目标之一,高效的运输服务是到2030年实现的169个目标之一</p><p>菲律宾目前在这个地区的哪个目标</p><p>那么,在吕宋岛南部扩建铁路系统的宏伟计划,另一个大型地铁克拉克铁路系统 - 以及这个名单仍在继续发布 - 已经有一段时间了</p><p>但是,当地还没有看到或感觉到具体的,明显的,明显的,可触知的新步骤或结构 - 除非我不经常回家</p><p>事实上,MRT系统存在操作和维护问题</p><p>每天跋涉和遭受街头骚扰的普通人 - 我们大多数人 - 的嗡嗡声是:如果捷运甚至不能按照自己的意愿行事,那么经常让不幸的上班族陷入困境,我们还能期待多少看到所有宣布的项目很快就会起飞</p><p>真的很棒,在曼谷,实际上是在东盟期间</p><p>拜访在那里工作的女儿#2</p><p>公共交通是如此高效,我实际上可以承诺在15分钟内与她见面,我做到了</p><p>不久前,曼谷和马尼拉取得了巨大进步,因为东南亚地区交通堵塞最严重</p><p>曼谷只有两条地铁线路,就像我们一样,但它们一起服务于大多数通勤区域的近50个车站,并连接地铁和火车到机场</p><p>它还有高架纵横交错的高速公路,可以​​减轻地面交通,大大缩短行程时间</p><p>有人告诉我,铁路系统是由拉瓦林设计的,随后是西门子设计的 - 这两家公司都是全球公认的工程公司;由泰国公司Italo-Thailand公司建造;并由私人投资者资助!在台湾沿着高速公路和高架桥顺利行驶,我感受到了同样的敬畏之情</p><p>它至少有五个级别的道路,从而为居住,工业和农业释放了大量的小土地面积</p><p>该系统的效率和创新使台湾成为城市规划者的现代挂钩</p><p>与曼谷一样,它依靠着名的外国专家,当地人才和良好的融资安排</p><p>我们呢</p><p>当然,我们总能梦想着</p><p> 2030年是一个很好的13年</p><p>标签:Grace M. Pulido Tan,马尼拉,马尼拉新闻,菲律宾新闻,合格意见,